新能源汽車已進入快速滲透時期，而高壓線束作為電動汽車的重要零部件，汽車電動化趨勢將顯著拉動高壓線束用量。高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個部件相連接，是電動汽車動力傳輸?shù)闹饕d體，用于電能傳輸及屏蔽外部信號干擾。

　　為保障高電壓大電流線束使用的安全性，車輛高壓線束使用的絕緣材料的選擇是十分重要的。早期汽車線纜用絕緣材料主要是 PVC（聚氯乙烯），但 PVC中含有鉛，對人體有害，近些年來逐漸被 LSZH（低煙無鹵材料）、TPE（熱塑性彈性體）、XLPE（交聯(lián)聚乙烯）、硅橡膠等材料替代。由于電動汽車高壓電纜在滿足高電壓大電流、抗電磁干擾的同時還要滿足耐磨和阻燃等要求，因此對這些材料性能進行了比較。

　　LSZH可分為PO（聚烯烴）和EPR（乙丙橡膠）兩大類，其中PO類電纜居多。PO類LSZH阻燃電纜中添加了大量無機阻燃劑，從而使該電纜具有較好的阻燃、低煙、無鹵、低毒等特性，但同時也使其在機械性能、電氣性能以及擠出工藝性能等方面與其他非阻燃材料及含鹵阻燃材料存在差異。

　　TPE是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性的高分子材料，在常溫下顯示橡膠的高彈性，在高溫下又能塑化成型，但該材料耐磨性能不好，不能滿足目前電動汽車高壓線束的使用要求。

　　XLPE是由耐溫等級為75 ℃的普通PE（聚乙烯）材料經(jīng)過輻照交聯(lián)后制得的，其耐溫等級可達到150℃，并具有優(yōu)良的物理機械性能、抗過載能力及長壽命等特點，但是該材料不阻燃。

　　硅橡膠的擊穿電壓高，故具有耐電弧性、耐漏電痕跡性、耐臭氧性，其同時具有良好的耐高低溫性，耐高溫可達200℃，絕緣性能良好，在高溫高濕條件下性能穩(wěn)定、阻燃。

　　目前市場上，高壓線束絕緣材料使用較多的是XLPE和硅橡膠材料，大家可以根據(jù)實際需求選擇合適的絕緣材料。