常規(guī)邏輯可能認為電動汽車高壓線束越粗用料就越扎實，可用功率就越大，而線徑小的高壓線束就是偷工減料。其實不然，需要使用多大線徑的高壓線束取決于其具體的應用場景。

新能源汽車上使用的高壓線束不止1根，快充口和電源分配單元、電池包和電源分配單元等元器件之間都需要使用高壓線束連接。不同元器件之間連接的高壓線束的線徑也有所不同，一般來說，連接電機的高壓線束更粗。

功率需求不同、裝配的位置不同，高壓線束線徑也不一定相同。那么，有人會說，新能源汽車上使用更粗的線束不行嗎？這樣不是會更加安全？

正如我們不會給手機充電器接一根空調線，汽車上零件的重量、空間都有嚴格的管理。越粗的線束，彎曲半徑也越大，不利于汽車狹小空間安裝，并且價格也更高，必要性不高。

派歌銳作為高壓線束提供商，那就再介紹下新能源車用高壓線束的特殊結構：

車用高壓線束電纜，由大量的銅絲組成，有利于增強導電能力，畢竟高壓線束主要起到電能傳輸的作用。這樣的設計好處多多，主高壓線束橫截面積很大，是家用電線的5-10倍粗，剛度強、難以彎曲，不僅車內難以布局，更有可能在碰撞后刺入駕駛艙，增加安全風險。考慮強度和韌度，以及安全等眾多因素，多芯導線也是更好的選擇。

車用線束主要是根據電流和電壓需求、應用場景來選擇合適的導線，并不是越粗就越好。高壓線束使用條件苛刻，對于標準要求更高，設計上需要考慮的細節(jié)也更多，確保使用更安全、耐用。