在全球倡導(dǎo)低碳綠色發(fā)展的大趨勢(shì)下，我國(guó)新能源方面的政策不斷出臺(tái)，就新能源汽車行業(yè)而言，汽車的保有量和銷售量持續(xù)迅速增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車離不開的是充電問題，電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了其配套設(shè)施充電樁及其線束的發(fā)展。在公共樓宇、商場(chǎng)、充電站等多種應(yīng)用場(chǎng)所都有充電樁及其配套線束為電動(dòng)汽車充電的身影。

有不少朋友對(duì)充電樁配套線束線徑大小的選擇感到好奇，現(xiàn)在由充電樁線束制造商派歌銳為大家分享。

充電樁根據(jù)充電速度的不同分為交流充電樁和直流充電樁，直流充電樁的充電速度更快，又叫快充樁。那么兩種充電樁線束的線徑大小是否都是統(tǒng)一的呢？當(dāng)然不是，快充樁的充電速度更快，對(duì)于載流量有更高的要求，需要更大線徑的電纜來(lái)傳輸電能，所以快充樁的配套線束通常比慢充樁更粗。

對(duì)于小功率的充電樁，最低也要選擇2.5平方的線束，并且必須選擇BV導(dǎo)線。家用安裝充電樁，為了安全起見，建議選擇4平方或6平方的線束，承載電流的能力更強(qiáng)，更有利于電動(dòng)汽車充電。而40KW的快速充電樁建議使用1*16+1*10mm線纜。現(xiàn)在為了滿足用戶對(duì)快速充電的需求，不少車企和充電樁制造商紛紛投身于超充樁的設(shè)計(jì)和建設(shè)，對(duì)于這種功率動(dòng)輒上百千瓦的充電樁，傳統(tǒng)的電纜已經(jīng)不能滿足充電要求，通過增加電纜絕緣層厚度來(lái)應(yīng)對(duì)大電流傳輸實(shí)際操作起來(lái)是很困難的，這就不得不提到液冷充電電纜，超充樁搭配液冷電纜，散熱快、充電速度快，是理想選擇。

目前生產(chǎn)充電樁的廠商許多，制造充電樁線束的企業(yè)更多，但是行業(yè)內(nèi)壁壘低，產(chǎn)品差異化程度低，充電樁配套線束的質(zhì)量參差不齊。有些廠商為了偷工減料，絕緣層厚度設(shè)計(jì)低于標(biāo)準(zhǔn)值，這使得電纜有被擊穿的風(fēng)險(xiǎn)；還有些交聯(lián)度不合格導(dǎo)致耐熱不合格，產(chǎn)品電氣性能大打折扣；然后就是電纜的厚度不一致，影響絕緣性能，進(jìn)而影響使用壽命……等等因素都是可能增加充電樁配套線束發(fā)生故障的因素，而充電樁配套線束的質(zhì)量直接影響整個(gè)電動(dòng)汽車的充電安全，所以選擇有質(zhì)量保障的產(chǎn)品顯得尤為重要。

派歌銳是新能源電動(dòng)汽車線束方案提供商，擁有多條電動(dòng)汽車線束現(xiàn)代化生產(chǎn)線，憑借多年的線束供應(yīng)能力，已經(jīng)給新能源行業(yè)帶來(lái)了悄然改變，并且獲得了客戶的一致認(rèn)可。有需要電動(dòng)汽車充電線束、高壓線束、儲(chǔ)能線束、銅排等產(chǎn)品的朋友，歡迎與我們?nèi)〉寐?lián)系。