什么是新能源BMS？BMS中文名稱是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，主要是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理。

新能源汽車上也裝配有BMS電池管理系統(tǒng)，對(duì)電芯、電壓和整車電壓起到監(jiān)控作用。

BMS電池線束是新能源電池包BMS系統(tǒng)的重要組成部分，是系統(tǒng)各組成模塊之間進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)妮d體，負(fù)責(zé)將電池組成模塊的電壓和溫度信號(hào)實(shí)時(shí)傳送到BMS系統(tǒng)。

BMS所處整車電磁環(huán)境復(fù)雜，尤其是汽車的大功率設(shè)備在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾，影響B(tài)MS正常工作，為了便于準(zhǔn)確采集電池電壓、電流等數(shù)據(jù)。這對(duì)電池包線束的耐高溫、耐高壓、耐曲折和柔韌性要求較高。

電池包線束在BMS（電池管理系統(tǒng)）中扮演著至關(guān)重要的角色，確保穩(wěn)定可靠的信號(hào)傳輸。以下是電池包線束的主要作用：

1. 保護(hù)電芯連接線和電池包免受損害，確保其安全運(yùn)行。

2. 維持電池在適當(dāng)?shù)碾妷汉蜏囟确秶鷥?nèi)工作，以滿足整車的需求。

3. 進(jìn)行電池參數(shù)檢測(cè)，包括總電壓、總電流、單體電壓、溫度、絕緣、碰撞和阻抗等參數(shù)的監(jiān)測(cè)。

4. 監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)，如連接線的SOC（狀態(tài)充電）、SOH（健康狀態(tài)）和SOF（功能狀態(tài)）。

5. 實(shí)現(xiàn)在線診斷，包括傳感器故障、網(wǎng)絡(luò)故障、電池故障、過充、過放、過流以及絕緣故障等。

6. 保障電池的安全性，并在必要時(shí)發(fā)出警告，包括溫控系統(tǒng)和高壓控制。一旦檢測(cè)到故障，BMS電池線束會(huì)將信息傳遞給整車控制器和充電機(jī)，以確保電池的安全，包括漏電保護(hù)等。

7. 控制充電過程，包括BMS的慢充和快充控制。

8. BMS電池線束負(fù)責(zé)收集單體電壓信息，并采用均衡方法使電池達(dá)到一致性。電池的均衡方法包括耗散式和非耗散式。此外，BMS電池線束對(duì)線束結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有較高的要求，特別是端子壓接直接影響電氣性能。