隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，新能源電動(dòng)汽車已經(jīng)趨于電力取代了傳統(tǒng)的燃料作為汽車動(dòng)力。新能源汽車動(dòng)力電池包內(nèi)線束是動(dòng)力電池信號傳輸?shù)妮d體，能有效監(jiān)控電池包內(nèi)動(dòng)力電池用電量和續(xù)航里程。電池技術(shù)在不斷升級改造，后續(xù)800V甚至1000V的高壓超充平臺將隨著電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展而普及，高壓線束及高壓電氣連接系統(tǒng)關(guān)乎著整個(gè)電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)的安全。既然動(dòng)力電池包內(nèi)線束如此重要，那么其設(shè)計(jì)也有一定的要求。

電池包內(nèi)高壓線束采用雙軌制設(shè)計(jì)，在電池包前、后端模組串聯(lián)、電池包內(nèi)PTC、風(fēng)冷風(fēng)扇等連接到原理回路中。高壓接插件采用插件本身屏蔽設(shè)計(jì)，增加高壓互鎖功能，整車通過電池包前端高壓接插件供給電源。電池包內(nèi)高壓線束及高壓部件殼體需要進(jìn)行搭鐵，為了避免高壓線束遭受破壞，一般采用塑料線槽或者是金屬彎管對其進(jìn)行保護(hù)。

電池包內(nèi)高壓線束在動(dòng)力傳輸?shù)倪^程中，需要承載高電壓和大電流，大電流傳輸會導(dǎo)致功耗過高而發(fā)熱，線束設(shè)計(jì)必須選用能承載高溫度的材料。由于車輛內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，高壓線束及其高壓連接器都需要滿足良好的密封性和防水性來應(yīng)對不同的運(yùn)行環(huán)境。

電動(dòng)汽車內(nèi)部環(huán)境惡劣，特別是處于極端環(huán)境下的電池包可能存在熱失控和起火的風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的安全隱患。在生產(chǎn)制作過程中的動(dòng)力電池高壓線束有絕緣層磨損和短路的風(fēng)險(xiǎn)，電池包匯流銅排的連接螺絲存在松動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。一旦動(dòng)力電池包的充電溫度超過了一定的溫度閾值，就說明存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對以上可能出現(xiàn)的問題，主要有如下幾點(diǎn)解決措施：

1、改善匯流銅排螺栓的固定方式，增加螺紋膠緊固；

2、定期檢查電池模組，將有質(zhì)量隱患的電池模組進(jìn)行替換；對老化、磨損的電池包內(nèi)高壓線束進(jìn)行更換及調(diào)整，確保安全。

3、重點(diǎn)檢查動(dòng)力電池包的密封性，對存在安全隱患的電池包進(jìn)行返修或者更換。

電池包內(nèi)高壓線束及高壓電氣連接系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將是未來持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)問題，如何在確保安全的前提下提高其性能也是行業(yè)未來的熱點(diǎn)話題。

派歌銳是儲能電池、新能源汽車動(dòng)力電池包內(nèi)高壓線束的制造商，擁有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)能力，能您提供整套高壓系統(tǒng)連接解決方案。