新能源是我國(guó)重點(diǎn)支持發(fā)展的行業(yè)，隨著國(guó)家政策的大力支持和推進(jìn)，新能源汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等各式各樣的新能源車輛已經(jīng)陸續(xù)走進(jìn)我們的日常生活中。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，風(fēng)光發(fā)電、水力等多種能源也被廣泛利用，儲(chǔ)能有利于提高能源利用率，新型儲(chǔ)能是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的重要戰(zhàn)略舉措，也是催生國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/span>

不管是新能源汽車還是儲(chǔ)能等眾多領(lǐng)域都離不開(kāi)鋰電池的作用。鋰電池具有高能量密度、高電壓、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)新能源汽車和儲(chǔ)能電站的貢獻(xiàn)較為突出。隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題的日益突出，作為新能源汽車提供動(dòng)力來(lái)源的鋰電池產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅彩菄?guó)家戰(zhàn)略發(fā)展較為重要的一環(huán)。

鋰電池包內(nèi)線束對(duì)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，供給剩余電量、電池狀況和電流等信息，對(duì)電池的充放電進(jìn)行操控，對(duì)電池維護(hù)友好，有利于延長(zhǎng)電池壽命。新能源汽車鋰電池是新能源汽車重要的零部件，電池包內(nèi)線束是電池信號(hào)傳輸、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸的載體，該線束能對(duì)動(dòng)力電池用電量、續(xù)航里程等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。故而，鋰電池包內(nèi)線束面臨著設(shè)計(jì)方案、布置走向等多方面的考驗(yàn)。

首先確定新能源汽車電池包內(nèi)模組和單體的數(shù)量及結(jié)構(gòu)形式，電池包的冷卻形式分為風(fēng)冷式和水冷式電池包，電池包內(nèi)線束包括高壓線束和低壓線束。高壓線束比較常見(jiàn)，派歌銳主要介紹電池包內(nèi)高壓線束的設(shè)計(jì)方案及布置方式。

1、新能源汽車鋰電池包內(nèi)高壓線束的設(shè)計(jì)方案

新能源汽車上的高壓線束主要是提供高壓和強(qiáng)電，為了提高整車安全性，線束的設(shè)計(jì)和布置顯得尤為重要，主要遵循以下原則：

（1）包括鋰電池包內(nèi)高壓線束在內(nèi)的所有高壓線束都需要采用雙軌制，線束的高壓早已超出了人體的安全電壓，電池包內(nèi)高壓線束的直流高壓電回路必須嚴(yán)格執(zhí)行雙軌制。

（2）高壓線束由高壓電纜、高壓連接器、防護(hù)材料等多種結(jié)構(gòu)組成，高壓連接器主要負(fù)責(zé)高壓大電流的連接和傳輸，負(fù)責(zé)高壓回路的安全。高壓連接器需要滿足耐高壓、高防水等級(jí)、環(huán)路互鎖、屏蔽層連接等功能。

（3）整個(gè)高壓線束系統(tǒng)都需要采用屏蔽處理，屏蔽網(wǎng)需要包覆在高壓線束的內(nèi)部，高壓連接器也要實(shí)現(xiàn)屏蔽層的連接。

2、電池包內(nèi)高壓線束的布置方式

考慮到電池包及整車的安全，高壓線束和低壓線束需要采取分離布置。EMC防護(hù)設(shè)計(jì)是其重點(diǎn)考慮的因素，能有效減少和避免強(qiáng)電線束工作時(shí)產(chǎn)生的干擾。

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