緊湊型電池組通常使用硬銅排充當(dāng)導(dǎo)體，其絕緣一般是套熱縮套管或者是在模內(nèi)注塑或浸塑。但是電動(dòng)汽車內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，振動(dòng)也很多，通常使用軟銅排充當(dāng)導(dǎo)電連接件。軟銅排是由多層銅箔疊層加工而成，具有良好的柔軟性，能提供各種彎曲和折疊形狀，以滿足所需空間，為了滿足各種溫度和絕緣要求，通常要更換絕緣。還有一種是FlatWire，也叫作扁線銅排，主要是新能源汽車蓄電池單元和電氣部件，適用于汽車的充電電池，也是主電源和配電設(shè)備之間替代傳統(tǒng)母線的連接解決方案。

目前大多數(shù)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電池的設(shè)計(jì)都會(huì)采用軟銅排，不僅具有良好的導(dǎo)電性，安裝也較為便利。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的重要組成部分，可以說(shuō)是“心臟”了，所以其可靠性和續(xù)航都很重要。為了突破傳統(tǒng)汽車導(dǎo)電線纜的局限問(wèn)題，軟銅排是較為合適的解決方案。疊層軟銅排是一種新型的電池導(dǎo)電配件，主要用于新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)電，不僅具有良好的導(dǎo)電性，散熱也較為迅速。

派歌銳疊層軟銅排使用T2紫銅，具有良好的導(dǎo)電性，使用多層銅箔疊層加工，不僅能使得導(dǎo)電的超流量變大，動(dòng)力電池的高輸入和輸出也能承受。疊層軟銅排使用專業(yè)的焊接機(jī)完成中間軟態(tài)、兩端硬態(tài)的結(jié)構(gòu)，焊接區(qū)能輕松實(shí)現(xiàn)沖壓和打孔，以便于電池間鎖螺絲的串聯(lián)，而中間沒(méi)有焊接的部分，可以套上絕緣套管，具有良好的柔性，能輕松折彎，有效抵消汽車行駛中產(chǎn)生的應(yīng)力。