電動汽車高壓電纜用于連接充電口與電池、電池內部、電池與發(fā)動機及其他元器件以及電池儲能設備等領域，作為電力傳輸?shù)妮d體。高壓電纜主要由導體、絕緣、屏蔽和護套四部分組成。其中，絕緣層具有重要作用，絕緣層是內護層的安全保障，主要是為了保護內護層不受到機械損傷和化學腐蝕，確保內護層不會與水、空氣或者其他物體直接接觸，防止接觸導體導致觸電等情況發(fā)生。如果絕緣層受到破壞，使得內導體直接暴露在空氣中，不僅高壓電纜容易氧化，如果直接接觸銅導體還有觸電的危險，所以絕緣層質量的好壞至關重要。

既然絕緣層這么重要，了解不同材料的絕緣層性能也顯得尤為重要。高壓電纜常見的絕緣層材料以XLPO、SIR為主，現(xiàn)在從不同層面來比較這兩種材料。

從溫度等級來說，SIR的耐溫等級更高，一般可以達到180度-200度。

從硬度方面來說，硅膠也就是SIR，更加柔軟，并且彎曲半徑也較小。

XLPO的抗張強度高達10.3，抗張性能好。

硅膠短期老化后伸長率大于100%，抗斷裂性能好。

XLPO的耐油性比硅膠好；就阻燃效果來說，XLPO能夠通過各項成品的阻燃測試，阻燃性能比硅膠強。

相關研究報告表明耐溫等級越高，耐老化性能也越優(yōu)秀，所以硅膠的耐老化性能較好。

絕緣材料的選擇主要考慮的是耐熱性能和機械強度，由于在新能源汽車內部布線，布線空間小，需要選擇比較柔軟的材料作為電纜的絕緣層材料，特殊設計的絞合導體確保電纜柔韌性。

交聯(lián)聚烯烴的耐熱最高可達D級，并且具有較高的機械強度和耐液體化學品的影響，對于D級交聯(lián)聚烯烴通常做不到完全無鹵。而硅橡膠具有優(yōu)異的耐熱和柔韌性，環(huán)保無鹵。但是硅膠材料的價格較高，一般使用環(huán)境下選擇XLPO絕緣材料就夠了，當然有經(jīng)濟預算的選擇硅膠材料作為高壓電纜的絕緣和護套層材料效果還是不錯的。

派歌銳致力于電動汽車高壓系統(tǒng)的連接技術，我們提供新能源電動汽車高壓線束，耐高溫、柔軟、阻燃效果好，所有材料符合RoHS/REACH環(huán)保標準。