新能源汽車高壓線束根據(jù)不同的電壓等級進(jìn)行配置，主要用于信號的分配和電力的傳輸。高壓線束主要由高壓線纜和高壓接口組成，是高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵零組件，為電動(dòng)汽車的可靠運(yùn)行和安全行駛提供了保障。

首先考慮到安全性，高壓線束不能像傳統(tǒng)低壓系統(tǒng)一樣搭鐵，而必須采用雙軌制。

高壓線束的選型分為電纜線徑的選擇和線纜結(jié)構(gòu)的選擇。

首先依據(jù)整車高壓電氣元件布局分清主回路和支路，從而確保高壓線束所連接的高壓部件的負(fù)責(zé)特性。包括工作電壓、額定功率、峰值功率、額定電流、峰值電流、持續(xù)時(shí)間等等。

工作溫度和應(yīng)用環(huán)境對于高壓線束線徑也是有影響的，尤其是高電流傳輸帶來的高功耗和相關(guān)組件溫升會(huì)持續(xù)升高，故而高壓線束設(shè)計(jì)能承受高溫是基本要求。

線束布置環(huán)境溫度有超過線束允許的工作溫度的可能，所以對于大截面線束有要求。對于最高溫達(dá)到180℃時(shí)，導(dǎo)體截面積需升一擋使用，最高溫達(dá)到250℃時(shí)，導(dǎo)體截面積需升二擋使用。

高壓線纜從類型上分為單芯電纜和多芯電纜，高壓電纜橫截面呈現(xiàn)圓形，護(hù)套顏色為橙色。多芯電纜是由多個(gè)單芯線組成，單芯線必須同時(shí)滿足單芯電纜的技術(shù)參數(shù)要求。

如果多芯電纜內(nèi)部有用于信號傳輸則需要單獨(dú)屏蔽，從而確保信號不會(huì)丟失。導(dǎo)體主要采用多芯軟銅絞線，同時(shí)滿足導(dǎo)線內(nèi)阻和柔軟彎曲度的技術(shù)要求。絕緣層多為復(fù)合結(jié)構(gòu)并且耐高低溫、耐阻燃，高壓線束實(shí)現(xiàn)屏蔽的手段是采用裸銅或者是鍍銅線編織在內(nèi)護(hù)套層上，并且編織密度大于90%。

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