隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，給EV高壓線束也帶來了較大的發(fā)展機(jī)遇。電動(dòng)汽車高壓線束與低壓線束有所區(qū)別，高壓線束的高壓端子通過的電流更大，容易出現(xiàn)發(fā)熱等現(xiàn)象，端子機(jī)械強(qiáng)度和線束的絕緣性能下降的同時(shí)，會(huì)引起導(dǎo)體氧化進(jìn)一步導(dǎo)致導(dǎo)體發(fā)熱。

EV高壓線束需要滿足的安全規(guī)范和使用要求

由于EV高壓線在高電壓和高電流環(huán)境下使用，車內(nèi)環(huán)境惡劣，對(duì)車內(nèi)布線的高壓線束材料提出了更高的安全規(guī)范和使用要求。

需要滿足耐液體（機(jī)油、汽油、柴油等等）、抗撕裂、耐繞曲、耐氣候、耐水、耐酸堿、耐磨、耐壓、耐高溫，所有材料符合相關(guān)環(huán)保要求。為了使得EV高壓線束在狹小的空間內(nèi)部完成布線，線束需要足夠柔軟。

EV電動(dòng)汽車高壓線束顏色要求

為了提醒用戶和維修人員，EV高壓線束一般采用橙色線纜并且使用橙色波紋管對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

EV高壓線束端子的壓接

壓接是一種有效而可靠的導(dǎo)體連接方法。EV線束端子的壓接一般有三種：普通壓接、高頻焊接、電阻焊接，端子壓接需要確保壓接處溫升較低。

高壓端子的壓接是使用壓接設(shè)備將導(dǎo)線和端子經(jīng)過壓接連接在一起；而高頻焊接是利用高頻焊接機(jī)將導(dǎo)線和端子焊接在一起；電阻焊是利用專業(yè)的電阻焊設(shè)備將導(dǎo)線和端子連接在一起。

EV高壓線束常見的護(hù)套材料XLPE解讀

目前市場(chǎng)上的EV高壓線束常見的絕緣和護(hù)套材料是XLPE，屬于熱固性材料，抗短路和熱沖擊、抗撕裂性能良好，具有低煙無鹵等特性，環(huán)保性良好。該工藝運(yùn)用比較成熟，耐熱性較好，耐溫能達(dá)到 150℃。

派歌銳深耕電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的連接技術(shù)，EV高壓線束耐溫150℃、阻燃UL94V-0/VW-1，所有材料符合RoHS/REACH環(huán)保要求。有需要的朋友聯(lián)系我們。