區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的動力來源不是發(fā)電機(jī)，而是動力電池。特別是純電動汽車是直接使用電能的，不會產(chǎn)生排放物，對環(huán)境的污染少，這也是國家大力發(fā)展新能源汽車的重要原因之一。

電動汽車動力電池的電壓大多數(shù)在100~400V，汽車?yán)m(xù)航距離的長短與動力電池容量緊密相關(guān)。目前電動汽車大多數(shù)使用的都是鋰電子動力電池。

就電動汽車而言，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高壓配電箱（PDU）、電池壓縮機(jī)、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等零部件都帶有高電壓，這些部件也是電動汽車高壓系統(tǒng)的重要組成部分。

高壓系統(tǒng)所有部件之間都是通過高壓線束進(jìn)行連接的，高壓線束是高壓電力傳輸?shù)拿浇?。這些線束都配備了高壓電，與整車高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性緊密相關(guān)，為了整車安全，高壓系統(tǒng)中的直流高壓電路必須嚴(yán)格執(zhí)行雙軌制。高壓線束是電動汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，所有電動汽車都需要依靠高壓線束給車輛提供高壓強(qiáng)電，起到供電和屏蔽外界信號干擾的作用。為了確保整車高壓安全，整個高壓部件及車體進(jìn)行了二級絕緣處理，并且將高壓線束的電纜設(shè)計(jì)成鮮艷的橙色，起到警示、提醒的作用。

電動汽車中的整個高壓系統(tǒng)的連接線束均需要采取屏蔽連接，國內(nèi)主機(jī)廠通常使用屏蔽高壓線，這樣可以減少EMI（電磁干擾）和RFI（射頻干擾）對整車系統(tǒng)的影響。電機(jī)、控制器及電池的接口處的高壓線束屏蔽層可以通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電機(jī)控制器的殼體，再與車身搭鐵連接。

電動汽車高壓線束是連接充電口與電池、電池內(nèi)部、電池與發(fā)動機(jī)及其他元器件的連接線，也是電力傳輸?shù)妮d體。派歌銳電動汽車高壓線束按照系列可以分為單層不帶屏蔽、單層帶屏蔽、雙層不帶屏蔽三種常用規(guī)格，按照電纜線徑的規(guī)格可以分為2.5平方、4平方、6平方、10平方、16平方、25平方、35平方、50平方、70平方、95平方、120平方的電動汽車高壓線。

派歌銳提供鋰電子動力電池內(nèi)部連接導(dǎo)電用銅排，以及電動汽車高壓系統(tǒng)連接用高壓線束。想了解更加詳細(xì)的產(chǎn)品信息，請?jiān)L問派歌銳官網(wǎng)：http://www.mckj666.cn/