在能源缺陷，國際電動汽車技術(shù)不斷發(fā)展的大背景下，預(yù)計2025年以后，我國燃油汽車保有量僅占乘用車的50%左右，包括純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車將得到迅猛發(fā)展。電動汽車依靠電力驅(qū)動行駛，除了需要使用大功率的電機和大容量電池外，為了減少充電時間，還需要借助高壓電氣系統(tǒng)，而高壓電氣系統(tǒng)需要依靠高壓線束將電機、電池和其他電子元部件連接，起到能量傳輸的作用，由于高壓線束需要將電池的能量傳輸給各個子系統(tǒng)，因此高壓線束的設(shè)計必須滿足高電壓和大電流傳輸。

電動汽車在車內(nèi)布線需要承載較高的電壓，一般電壓最高可達600V甚至800V，電流大，電磁輻射強，需要使用較大線徑的高壓線束以滿足其需求，并且特殊使用場所的線束需要設(shè)計抗電磁干擾屏蔽結(jié)構(gòu)，減少外部電磁干擾對周圍電子設(shè)備的影響。抗電磁干擾屏蔽結(jié)構(gòu)指的是采用同軸結(jié)構(gòu)，利用內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體的共同作用，使得線束內(nèi)部磁場成同心圓分布，電場從內(nèi)導(dǎo)體指向外導(dǎo)體，進而使得線束周圍的電磁場為零，可以屏蔽電磁輻射，確保電動汽車運行安全。

高壓線束為新能源汽車提供高電壓、強電流，其設(shè)計方案應(yīng)該遵循如下原則：

1、高壓線束必須采用雙軌制，因為高壓系統(tǒng)運行其產(chǎn)生的高壓電大大超出了人體能夠承受的范圍。

2、新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。其中，連接器需要連接高壓電流，并且負責(zé)高壓回路運行的安全，所以對于高壓連接器需要有耐高壓、較好的防水性能、屏蔽層緊密連接的設(shè)計。

3、采用屏蔽性能好的高壓線束，并且將屏蔽層網(wǎng)直接包裹在高壓線束的內(nèi)部，確保安裝連接器時屏蔽層能夠完全連接。

4、設(shè)計人員還需要從負載線路的額定電壓值、線束導(dǎo)體的實際溫度，成捆線束電流的折減系數(shù)等方面進行考慮設(shè)計。

新能源汽車高壓線束是控制器和電機之間的連接線，電池高壓線一般是連接控制器和電池的高壓線,充電高壓線一般是連接充電機和電池的高壓線。高壓線束的設(shè)計工作是全車線路設(shè)計的重點和難點，因為集中了汽車重要設(shè)備：驅(qū)動電機、PDU等線束連接，又涉及到高壓線、電池控制系統(tǒng)、車載系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)單元。

派歌銳新能源汽車線束適用于箱間動力線、主控箱動力線、匯流箱動力線、總正、總負線束，廣泛用于新能源電動汽車、電動汽車電機、電動汽車電池、電動汽車空調(diào)、光伏儲能、通訊基站儲能、移動儲能、共享儲能領(lǐng)域。高壓線束耐高溫-40℃~+125℃，阻燃等級UL94V-0/VW-1，IP67防護等級，滿足RoHS/REACH環(huán)保要求。